2019年選調生面試熱點——治理“霸座”

　　【熱點回顧】

　　針對此前發生的多起“霸座”“霸鋪”等事件，2019年1月，鐵路公安局聯合治安、法制等部門制定出臺了《旅客列車常見警情處置指引》，從現場處置要求、基本流程、注意事項等方面加以明確，為規范列車警情處置工作提供指導。對號入座是乘坐列車的基本準則，也是維持列車秩序的基本要求。

　　此外，針對“霸座”，《廣東省鐵路安全管理條例》給出明確法律“說法”，率先填補了立法空白，為全國性法律應對開了個好頭。

　　12月6日，大連公安發布消息稱，12月3日14時09分，包頭至大連的K56次列車，女旅客劉某因“霸座”，被乘警多次告知其行為已擾亂了列車秩序，涉嫌違反《治安管理處罰法》，并對其多次提出警告。遭到劉某拒絕且態度惡劣，辱罵乘警和周圍旅客。為了維持列車正常秩序，乘警在對其多次警告無果后，將其強制帶離現場。大連鐵路警方依據《治安管理處罰法》相關規定依法給予劉某行政拘留處罰。

　　【熱點解讀】

　　“霸座”等乘車不文明行為不僅與公序良俗背道而馳，而且已經對相當一部分乘客造成實際的影響。若得不到有效治理，必將極大地危害良好的社會秩序，降低人民生活的幸福感。

　　治理霸座現象、遏制社會歪風，我們要多措并舉，治標治本。

　　一是從管理制度上補充完善，讓霸座之人無機可乘。按照相關法律法規，以及此前處理此類事件的管理方法，鐵路部門對霸座當事人給予了經濟處罰，并將其納入失信人系統。同時加大了站車管理配合和工作人員巡視檢查的力度。通過廣播、視頻、三維圖像等多種方式反復宣傳旅客乘車規定、制度，增強旅客的公德意識、道德意識、自律意識，營造和諧、溫馨的旅客乘、候車環境。

　　二是加大處罰力度，違法成本，讓霸座之人無膽可霸。在如此短的時間里，頻頻曝光各類霸座事件，不能不說懲處手段過輕也是一條重要原因。隨著公安以及鐵路部門懲治力度的加強，失德的人不敢再強行霸占座位，從根本上維護了廣大旅客的合法權益。

　　三是加大綜合管理力度，科學執法水平。比如加強列車工作人員、乘警培訓，鐵路工作者的辦事能力。如果再遇到此類情況時，應當立刻亮明身份，講清座位位置，請霸座人離開。如不服從，應警告并宣讀《治安管理處罰法》，告知其擾亂公共交通秩序的法律后果，即可以處以警告或200元以下罰款，情節嚴重的可以處5日以上10日以下拘留。如仍不服從，應強制離座，并予以行政處罰，同時列入黑名單。以此類推，必然讓霸座當事人畏懼法律的尊嚴和約束，不敢逾越法律的紅線。

　　四是善用道德的力量。在一些“霸座”事件中，“霸座”往往是從初期的“試探”到后來的“賴皮”。在此過程中，同車廂的其他乘客如果能積極勸導，并配合乘警等工作人員對其進行教化和約束，就能在程度上將此類行為及時消除。此外，廣大新聞媒體除了對已發生的“霸座”現象進行譴責、批評外，還應該堅持弘揚中華民族傳統美德，助力營造良好和諧的車廂環境。

　　我們相信在鐵路和社會相關部門的通力合作下，各種霸座事件能夠得到根本治理，源頭治理。杜絕霸座現象，我們有的是辦法。